رونمایی از پیکانهای میلیاردی/ در همایش ۵۶ سالگی پیکان چه گذشت؟
تاریخ انتشار: ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۹۶۲۸۱
کلوپ «پیکانسواران ایران» به مناسبت ۵۶ سالگی خودروی پیکان، روز جمعه، ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۲، همایشی در محدوده برج میلاد تهران برگزار کرد. در این همایش برخی پیکانبازها با آپشنهایی که روی این انگلیسی بهیادماندنی ارزش آن را میلیاردی میدانستند.
به گزارش تجارتنیوز، کلوپ «پیکانسواران ایران» در ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ یک گردهمایی به مناسبت ۵۶ سالگی پیکان برگزار کرد تا دارندگان و علاقهمندان این خودروی نوستالژیک، به این بهانه گرد هم آیند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گفته مدیریت کلوپ در این همایش بیش از ۵۰۰ دستگاه از انواع پیکان اعم از جوانان، دولوکس، کار، تاکسی، اتوماتیک و وانت در پارکینگ شماره سه برج میلاد حضور یافتند.
تاریخچه پیکانهیلمن هانتر یا روتس ارو قبل از ورودش به ایران، تا ۱۲ سال در کشور انگلستان تولید میشد. سرانجام با انعقاد قراردادی میان ایران ناسیونال و گروه صنعتی روتس انگلستان که درحال ورشکستگی بود، تولید این خودرو در داخل کشور آغاز شد.
پیکان در رده خودروهای سدان قرار میگیرد که بین سالهای ۱۳۴۶ تا ۱۳۸۴ تولید میشد. این خودروی بهیادماندنی در واقع همان فیسلیفت هیلمن هانتر است که سال ۴۶ در شرکت ایران ناسیونال (ایران خودروی فعلی) روی خط تولید رفت.
یکتانتاین سدان انگلیسی با مدلهای جوانان، دولوکس، کار، وانت، موتور پژویی، دنده اتومات و … در کشور تولید شد که هرکدام تفاوتهایی با سایر مدلها داشتند.
پیکان جوانانبه دلیل استقبال بینظیر ایرانیان از این سدان جذاب، مدل جوانان آن معرفی شد. پیکان جوانان حجم موتوری یکسان داشت. اما از سرسیلندر آلومینیومی و دو عدد کاربراتور بهره میبرد که منجر به تولید قدرت بالاتر و در نتیجه سرعت بیشتر میشد. جلوپنجره جدید و چهار عدد چراغ جلو از جمله تفاوتهای این خودرو با مدلهای دیگر بود.
پیکان دولوکساین مدل با سپر شمشیری و چهار عدد چراغ دایرهای طراحی شده بود که یکی از پرطرفدارترین مدلهای پیکان بود. دولوکس برای اولین بار در سال ۴۶ روی خط تولید رفت و در سالهای ۵۷ و ۵۹ فیسلیفتی را تجربه کرد.
پیکان دنده اتوماتاین نسخه شباهت بسیاری به مدل دولوکس داشت. اما از لحاظ فنی دارای پیشرانه قویتر ۷۳ اسبی و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک بود. همچنین شیشههای جلوی نسخه اتومات، برقی بود.
پیکان موتور پژوبعد از اتمام جنگ، شرکت ایران خودرو تصمیم به ارائه نسخه جدیدی از این خودرو با پیشرانه و سیستم تعلیق پژو ۵۰۴ در سال ۱۳۶۹ گرفت. پیشرانههای ۱.۸ لیتری ۹۸ اسبی و ۲ لیتری ۱۱۸ اسبی که وقتی روی بدنه سبک وزن پیکان سوار میشد، قدرت و شتاب بینظیری به آن میبخشید. تولید این نسخه هفت سال بعد بهدلیل هماهنگ نبودن پیشرانه با بدنه متوقف شد.
پیکان ۱۶۰۰این نسخه تقریبا از آخرین مدلهای تولیدی پیکان بود که بین سالهای ۱۳۷۴ تا ۱۳۸۳ با پیشرانه ۱.۶ لیتری مگا موتور توسط شرکت ایران خودرو تولید شد. این پیشرانه از قدرت پایینتری نسبت به پیشرانههای ۱.۸ و ۲ لیتری پژو داشت.
همایش ۵۶ سالگی پیکاناین همایش با حضور بیش از ۵۰۰ خودرو از انواع پیکان در تاریخ ۱۵ اردیبهشت ماه برگزار شد. در این میان، خودروهایی بهچشم میخورد که باوجود اینکه سالها از تولیدشان میگذرد، هنوز مثل روز اول سالم بوده و میدرخشیدند.
وقتی که با مالک این خودروهای نوستالژی صحبت میکردم، متوجه عشق و علاقه آنان به پیکانهایشان میشدم. مالکانی که با پرسیدن ارزش خودروهایشان، ناراحت میشدند و قیمتی برایش تعیین نمیکردند.
اما به گفته آنان، یک پیکان قدیمی که در شرایط خوب و فابریک نگهداری شده باشد، بعضا قیمتهای بالای یک میلیارد تومان پیدا میکند. درحالی که اولین پیکان تولید شده در سال ۱۳۴۶ به قیمت ۱۳ هزار و ۱۰۰ تومان توسط ایران ناسیونال به فروش میرسید.
یکی از زیباترین پیکانهای همایش، پیکان انگلیسی بود که بهصورت سفارشی در سال ۱۳۵۰ وارد کشور شده بود. این خودروی دنده اتوماتیک از صندلیهای عقب دو تکه بهره میبرد و فرمان آن در سمت راست قرار دارد. طبق ادعای مالک، این پیکان انگلیسی در بازار قیمت ندارد، اما پیشنهاد تعویض آن با بیامو ۵۲۸ جدید را، رد کرده بودند.
از دیگر پیکانهای جالب همایش، مدل اتوماتیک به رنگ دلفینی بوده و به گفته مالک، تک برگ سند مدل ۱۳۵۶ است که کارکردی کمتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر دارد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت دلار پیکان ۵۶ سالگی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۹۶۲۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رئیسی از کارخانه ایران خودرو دیزل بازدید کرد
به گزارش گروه سیاسی ایسکانیوز، سید ابراهیم رئیسی صبح امروز سه شنبه همزمان با روز کارگر با حضور در کارخانه ایران خودرو دیزل ضمن بازدید از بخشهایی از کارخانه از جمله سالن خط تولید، با تعدادی از کارگران نیز گفتوگویی صمیمانه و چهره به چهره داشت و وضعیت شغلی و معیشتی آنها را جویا شد.
این کارخانه در مساحتی بالغ بر ۷۶۰ هزار متر مربع با ۵ هزار و ۵۰۰ نفر پرسنل سالانه ۲۲ هزار دستگاه محصولات باری کشنده شامل کامیون، کشنده و کامیونت و ۱۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه محصولات مسافری شامل ون، اتوبوس و مینی بوس تولید میکند.
کارخانه ایران خودرو دیزل با اهتمام ویژه دولت مردمی به امر تولید، در سال گذشته رشد تولید بیش از ۶۰۰ درصدی را محقق کرده و برای افزایش آن تا سال ۱۴۰۴ نیز هدفگذاری و برنامهریزی شده است.
انتهای پیام/
کد خبر: 1228990 برچسبها سید ابراهیم رئیسی